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            行業(yè)動態(tài)

            “加減乘除”并用升級能源裝備制造

            來源: 欄目:行業(yè)動態(tài) · 發(fā)布日期:2017/3/13 12:04:51
              近日,工信部規(guī)劃司發(fā)布《中國制造2025》1+X規(guī)劃體系,“1”是指《中國制造2025》,“X”是指11個配套文件,包括國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等5大工程實施指南,發(fā)展服務(wù)型制造和裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌2個專項行動指南,以及新材料、信息產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)和制造業(yè)人才4個發(fā)展規(guī)劃指南。本文由上海宏東泵業(yè)制造有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布。上海宏東泵業(yè)專業(yè)生產(chǎn)耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵等;歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

              “減法”

              去低端過剩產(chǎn)能 提基礎(chǔ)核心技術(shù)

              長期以來,我國能源裝備制造產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”的局面一直困擾著行業(yè)的快速發(fā)展。自主創(chuàng)新能力差、缺乏核心技術(shù)、傳統(tǒng)低端產(chǎn)品產(chǎn)能相對過剩、裝備主機(jī)“空殼化”、關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)對外依賴程度高等問題,一直制約著我國能源裝備的發(fā)展。

              比如,新能源汽車雖然在我國發(fā)展迅速,但是在汽車的零部件方面,高端零部件產(chǎn)能明顯不足,控制器的核心功率模塊從芯片到封裝全靠進(jìn)口,數(shù)字信號處理器、膜式電容、專有電路與芯片等幾乎98%依賴從歐美和日韓等國進(jìn)口。

              資料顯示,僅2014年我國進(jìn)口功率電子芯片和模塊的錢就多達(dá)2800億美元。

              在石油石化裝備上也存在同樣的問題。目前我國的石油石化裝備雖國產(chǎn)化率不斷提升,但其中高精尖部分依然要依賴進(jìn)口。不少裝備的國產(chǎn)化率高達(dá)90%,但其中缺失的10%通常都是其中最核心最賺錢的部分。

              《中國制造2025》明確指出,加強(qiáng)宏觀調(diào)控和行業(yè)規(guī)范,提升企業(yè)技術(shù)裝備水平,實現(xiàn)存量產(chǎn)能優(yōu)化。著力解決影響核心基礎(chǔ)零部件(元器件)產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性的關(guān)鍵共性技術(shù),利用產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的方式,對重大工程和重點裝備的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行重點突破。

              “加法”

              借助“互聯(lián)網(wǎng)+” 實現(xiàn)智能制造

              2月17日,在國新辦2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會上,工業(yè)和信息化部部長苗圩對智能制造工程的成效做了總結(jié),在開展的226個智能制造的綜合標(biāo)準(zhǔn)化試驗驗證和新模式應(yīng)用項目中,遴選了109個智能制造試點示范項目。經(jīng)過初步摸底,這些示范項目生產(chǎn)效率平均提高了30%以上,運(yùn)營成本降低了20%以上。

              早在上個世紀(jì),發(fā)達(dá)國家就實現(xiàn)了工業(yè)化,而我國到2020年才將基本實現(xiàn)工業(yè)化,相差近八十年。德國已經(jīng)提出了工業(yè)4.0這一概念,而我國不少企業(yè)還處于工業(yè)2.0的水平,亟需加速工業(yè)化和信息化的融合。與此同時,我國是世界上制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最大的一個國家。

              基于這樣的國情,將制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行“加法”,實現(xiàn)智能制造,正是《中國制造2025》的核心方向。

              《中國制造2025》強(qiáng)調(diào),以重點制造領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)為基礎(chǔ),開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。依托優(yōu)勢企業(yè),建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間,實現(xiàn)關(guān)鍵工序智能化、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制。

              “乘法”

              建設(shè)創(chuàng)新中心 突破共性技術(shù)

              現(xiàn)階段,我國制造業(yè)面臨創(chuàng)新能力不強(qiáng)、創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化不暢等問題,“政產(chǎn)學(xué)研用”的協(xié)同缺乏載體。雖然各地成立很多產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,但這種行業(yè)協(xié)會性質(zhì)的組織對真實研發(fā)的推動作用有限。

              《中國制造2025》指出,制造業(yè)創(chuàng)新中心就是載體。以重點行業(yè)轉(zhuǎn)型和智能制造、新一代信息技術(shù)等領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重大共性需求為出發(fā)點,建設(shè)一批制造業(yè)創(chuàng)新中心,對行業(yè)基礎(chǔ)和共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、成果產(chǎn)業(yè)化等進(jìn)行研究。這些中心通過平臺進(jìn)行開放式研發(fā),實現(xiàn)研發(fā)資源共享、技術(shù)成果共享、商業(yè)利益共享。

              應(yīng)該說,制造業(yè)創(chuàng)新中心就是“各類創(chuàng)新主體的合資實驗室”,它解決的不是單個企業(yè)有能力去解決的關(guān)鍵技術(shù),而是主要面向行業(yè)的共性技術(shù)突破。以汽車行業(yè)為例,新能源汽車的動力電池就是一項共性技術(shù),其突破能夠帶動整個新能源汽車的發(fā)展。

              “除法”

              降低能耗 實現(xiàn)能源制造綠色化

              能源行業(yè)本身是一個高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè),因此也屢屢成為國家構(gòu)建綠色工業(yè)體系各類規(guī)劃中重點約束和率先試點的行業(yè)。目前,很多發(fā)達(dá)國家從維護(hù)國家生態(tài)安全和經(jīng)濟(jì)利益的雙重目標(biāo)出發(fā),排斥我國的相關(guān)產(chǎn)品。因此,我國能源裝備要實現(xiàn)優(yōu)勢技術(shù)出口,實現(xiàn)綠色制造就顯得尤為重要。

              《中國制造2025》中,“綠色制造”不但被列為9個戰(zhàn)略任務(wù)和重點之一,同時也被列為具體實施的5大重點工程之一。其中在2020年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo)中,綠色發(fā)展也被列為重點考核的四大方面之一。

              《中國制造2025》指出,以加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度為手段,繼續(xù)推進(jìn)電力設(shè)備等優(yōu)勢領(lǐng)域技術(shù)水平的同時,加大綠色產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用,推廣輕量化、低功耗等技術(shù)工藝,建設(shè)綠色數(shù)據(jù)中心和綠色基地,大力促進(jìn)新能源、高端裝備綠色低碳發(fā)展。提高綠色低碳能源使用比率,開展企業(yè)分布式綠色智能微電網(wǎng)建設(shè),控制和削減化石能源消費量。大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)高端再制造、智能再制造,推廣產(chǎn)品認(rèn)定。

              同時,《中國制造2025》還提出要積極構(gòu)建綠色制造體系,強(qiáng)化綠色監(jiān)管,健全節(jié)能環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保監(jiān)察。

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